Accidentes de tránsito se lleva RD$17,000 millones en seguros, RD$10,000 millones en hospitales

SANTO DOMINGO, RD/ DIARIO DE SALUD.- República Dominicana es conocida en el mundo como destino turístico, polo de inversión extranjera y una de las economías de más rápido crecimiento del Caribe. Pero hay otro indicador que la distingue, y no para bien: la siniestralidad vial se ha consolidado como la principal causa de muertes violentas en el país, representando el 46% de todas esas causas, superando ampliamente a los homicidios intencionales, que equivalen al 22%, y a los suicidios, con un 13%.

Los datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) muestran que entre 2016 y 2024, la tasa de mortalidad vial en el país se mantuvo entre 25.9 y 30.9 fallecidos por cada 100,000 habitantes, muy por encima del promedio global de 18.2 y de la tasa regional de 15.6. Desde 2016 hasta 2025, un total de 27,960 personas han fallecido en accidentes de tránsito en el país, una cifra que supera en un 96% las muertes provocadas por la pandemia del COVID-19.

Los números detrás de la tragedia cotidiana

Las estadísticas de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), suministradas al portal elDinero, contabilizan entre 2021 y 2025 un total de 81,075 accidentes de tránsito a nivel nacional, con 95,969 personas lesionadas y 9,965 fallecidos. Traducidas a escala humana, esas cifras significan que en ese período ocurrieron en promedio 44 accidentes cada día, más de 52 personas heridas por jornada y alrededor de cinco fallecidos diarios. Aproximadamente uno de cada ocho accidentes terminó con una víctima mortal.

En 2024 específicamente, ocurrieron 14,179 accidentes viales que afectaron a 19,960 personas, con un promedio de 54 víctimas por día, y al menos una persona muerta cada tres horas.

El análisis territorial revela que el Gran Santo Domingo concentra el 18.3% de los fallecimientos, seguido de un bloque crítico compuesto por San Cristóbal (7.5%), Santiago (7.4%), La Vega (7.0%) y La Altagracia (6.7%), que en conjunto acumulan casi la mitad de todas las muertes viales del país.

El costo que no aparece en los titulares

Cuando las estadísticas de muertos y heridos no alcanzan para dimensionar el problema, los números económicos lo completan. Los pagos de las aseguradoras por siniestros de tránsito pasaron de RD$7,410 millones en 2020 a RD$16,957 millones en 2024, según registros de la Superintendencia de Seguros. En cuatro años, el monto se multiplicó por 2.3. Solo en 2024, las compañías desembolsaron cerca de RD$46 millones diarios por siniestros viales.

La tendencia no se detuvo en 2025: hasta el tercer trimestre, los pagos acumulados ya ascendían a RD$12,298 millones, equivalente al 72% de todo lo desembolsado en 2024, sin contar aún el último trimestre.

El peso del ramo de vehículos dentro del mercado asegurador también ilustra la magnitud del fenómeno. En 2025, ese segmento concentró más de RD$33,500 millones en primas netas cobradas, equivalente al 22% de todo el mercado. Y la proporción entre lo cobrado y lo pagado es reveladora: por cada peso generado en primas de vehículos, el sistema asegurador desembolsó cerca de 57 centavos en pagos por accidentes.

Solo en 2023, el costo de los lesionados ese año, unas 121,850 personas, superó los RD$130,000 millones para el sistema de salud, equivalente al 2.2% del PIB.

El Fonamat: 14 años pagando más de lo que recibe

Los registros del Fondo Nacional de Atención Médica por Accidentes de Tránsito (Fonamat) revelan que el desequilibrio financiero no es reciente ni aislado. Entre 2012 y 2026, los costos acumulados de atención médica a víctimas de accidentes viales superaron los RD$10,135 millones, mientras que las cápitas recibidas ascendieron a RD$8,023 millones, generando un déficit acumulado de RD$2,112 millones.

Solo entre 2022 y marzo de 2026, los costos superaron los RD$3,976 millones y el déficit en ese período llegó a RD$470 millones. El sistema lleva más de una década atendiendo a más víctimas de las que puede financiar.

Los siniestros viales acaparan en promedio el 11.4% de todas las llamadas reales al Sistema 9-1-1, y en centros traumatológicos como el Hospital Dr. Ney Arias Lora, entre el 22% y el 36% de todas las emergencias atendidas corresponden a accidentes de tránsito. El 95.8% de los pacientes ingresados por esta causa en 2025 fueron usuarios de motocicletas.

Señales de mejora y las causas que persisten

El panorama de 2025 ofrece algunos datos alentadores. Las personas que sufrieron lesiones bajaron de 136,828 en 2024 a 104,666 en 2025, para un descenso del 36.2%. Entre enero y julio de 2025, la Digesett impuso más de 1.1 millones de multas por infracciones como circular sin casco, sin cinturón, sin licencia o pasarse la luz roja, y el Plan de Gestión de Tráfico «RD Se Mueve» logró reducir los tiempos de viaje más de un 30% en los corredores intervenidos.

Sin embargo, persisten contradicciones estructurales. Existe una brecha crítica entre las causas reales de muerte y la fiscalización del Estado: mientras los deslizamientos por exceso de velocidad provocaron el 20.5% de las defunciones en 2024, las multas impuestas por esa causa apenas representaron el 2.9% del total. Más del 70% de las multas por infracciones de tránsito queda sin cobrar, y la Procuraduría ha reconocido que solo se cobra el 35% de las contravenciones.

El destino de los accidentes de tránsito en República Dominicana no termina en la carretera. Termina en hospitales con déficit, en familias sin ingresos y en un sistema que lleva años pagando las consecuencias de un problema que todavía espera soluciones de fondo.